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本地汽车行业的崛起将重庆从沉睡的内陆城市转变为世界级制造中心

时间:2015-07-10 07:33来源: 点击:

受中国汽车行业的发展助推,在不到十年的时间内,重庆已经从落后的内陆江城转变成经济重镇。

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八年前笔者去重庆的时候,它还是偏安西南、地处长江中游的内陆城市。前不久笔者参加汽车行业会议,再访重庆,它已经成为一个全球性的中心,有五家大中型汽车厂家,第一季度重庆的经济增长率达10.7%。这一增幅令人赞叹,因为同期中国经济整体增幅只有7%。

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重庆的经济增长很大程度来自汽车行业。重庆市有长安汽车公司(国有汽车公司),长安汽车与福特汽车建立有50-50的合资企业。笔者2007年到访重庆时,福特仍忙于应对北美业务,没有精力进行海外扩张。当时,福特汽车在中国市场的排名在第11位,长安当时也只生产廉价的商用微面,所占市场份额极为有限。但现在两家公司已经成为市场重要成员。2007年重庆机场附近还能看到稻田和绿地,但今年机场附近停满了福特品牌的轿车。近年,长安福特汽车公司在中国建设了多家总装厂,重庆就有两家,重庆已经成为福特在美国以外最大的生产基地。福特也加速了在中国的车型更新,过去五年已经引入了15款车型。长安这几年实现了蛙跳式增长,成为中国第三大乘用车制造商,今年前5个月的销量达到73万辆。

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重庆也是长安与马自达、铃木的合资企业所在地,重庆力帆总部也位于重庆。与长安福特和长安相比,这些公司属于小公司,但加在一起,这5家汽车厂商2014年度的总产量超过260万辆。这相当于中国汽车总产量的11%,这一数字是重庆市常务副市长翁杰明在本周的全球汽车论坛上讲话时提到的。

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此外,有1000多家汽车行业供应商在重庆建设有汽车零部件工厂,整车厂和供应商的经济总量占重庆市总产值的一半以上。这些公司也同样取得了不俗的业绩,整车厂和供应商去年报告累计利润370亿元(60亿美元),同比增长50%。

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有了汽车行业和其它行业如房地产带来的巨额利润,重庆也在快速现代化。2007年重庆只有中心城区有摩天大楼,但现在几乎各地区都有。买车也成为寻常事,重庆居民一般购置福特品牌或长安品牌轿车,同时,重庆周边的农村居民也开始驾驶微面或小型多用途车,向城市运送蔬菜等农作物。这是自2007年以来的大变化,当时,笔者看到许多当地农民背着或扛着大篮的果蔬。

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重庆的繁荣还会持续一段时间,今年中国经济有所走软,今年前3个月,中国汽车总产量仅增长3%,但同期重庆的汽车产量增长了19%。重庆作为进入巨大内陆的门户,获益匪浅。各汽车厂家都在开发内陆地区市场,重庆这一制造重地,还将继续闪耀。

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